2020年骑行东南亚四国后从磨憨独自骑行回到北京的160天【不断更新中

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从顺化过来，路边卖椰子的多了起来，2万一个，无论青黄，汁水都比较甜，里面的椰子肉绵软清香，就是壳特别厚。前天还后悔没有带吊床，中午休息只能坐着。经过这两天观察，我发现路边好多店铺都有吊床，只要是没有人，买不买东西都可以在上面躺一会，今天中途是躺着休息的。弄清了卖米饭的招牌上写着COM，价格在2—4万之间，汤免费，有的有咸菜，辣椒酱，还有一些不知名奇奇怪怪的调料。这里的绿豆芽是可以生吃的，吃米线的时候可以直接放在汤里，脆爽，我喜欢。在北京住久了，比起喧嚣的城市，我更喜欢越南乡村的清净，每栋房子都被椰子树，槟榔树，芭蕉树等热带树木包围着，真想在这里住上一段时间。地图上的越南几乎全境都沿海，我们骑了几天，只有快到岘港的时候沿着海边爬山，其他时间都在1A的国道上，耳边充斥着汽车喇叭声，摩托车排气筒发出的突突声。每次横穿马路都心惊胆颤，不知道如何躲避连绵不断的摩托大军。夜深了，来往的车辆更加肆无忌惮的鸣笛，但是真的一百多公里的路程，很快就睡着了，骑行虽辛苦也值得。

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2020年1月19日星期日骑行东南南亚四国第十九天

莲蓉粉嫩落路边，遥望大海浪涛天，山路推行老师撤，符吉饭馆寻不见，
我们昨天住宿的旅馆大家都看到了床铺很脏，没有独立的卫生间，房间很小，但是今天早晨出来却发现，旅馆的走廊和外面的装修还是很好的，今天又是一百多公里的路程，吸取昨天的教训，我们商量好北京时间六点半就出发，但是已经是北京时间七点半了，走廊里还是静悄悄的，没有人出来整理驼包

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我们这次最后加入进来的单老师，是一个骑行经验丰富的有着领骑和组织的骑行者，她还没有完全退休，寒假时间有限，想玩的地方又很多，就不想在没有风景的地方骑行了，今天就是准备到前面的一个城市乘车去芽庄了，

大家都知道骑行长途的人，因为前面会出现很多不可预知的情况，都是天一亮就出发的，而我们这个队伍一直是一个早晨八点半出发，也就是北京时间九点半，才出发，中午还要雷打不动的午休两个小时，每次找到旅馆已经是掌灯时分了，没有时间看看当地的风土人情，农贸市场也早就关门了，很多时候饭馆都关门了，饥肠辘辘地进入睡眠，就是日记都没有写的时间了，还有就是经济账，这里到芽庄，已经是问好了，30万盾的车费和托运费，不足人民币一百元就可以瞬间到芽庄了，芽庄有便宜的青旅，其实我真的同意这样的观点，都这个岁数了，又不是川藏线，没有必要一定要坚持不懈的骑行，如果有更多的时间游玩，何乐而不为，

早晨只有我一个人起床了，送走了单老师，当然我们还是要在芽庄见面的、

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今天105公里，没有人仔细看看公路曲线地形图，真的掉以轻心，微信群上说六点半出发，但是七个人准备好，路边吃完早点，等到吃完早点，大家开始出发的时候，已经是八点半了，

今天的路上大家还很高兴，因为完全是平路，一百公里还是可以天黑之前到的

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阳光没有普照大地，害羞的躲在云层里，昨天预报今天有雨，手机上的天气预报也是中文的，对于我们很有帮助，但是有时候不怎么准确，我们也是和老农民一样的看早晨的天空。这样的天气真的有利于骑行

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我们在可以的情况下，都是开启走路的形式，已经是喜欢走越南的乡间小路，两边都是芭蕉树，椰子树，还有农民的住房，更多的是很多的小朋友在路上像我们招手，国道上车多，而且没有非机动车道，这样的道路几乎是看不见车辆的，还可以真正的贴近的当地的人民，了解他们的实际生活。这是我们这个队伍骑行经验丰富的行者

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椰林，简易的棚子，酷热的天气，还有链轨式推土机，仿佛我又回到云南兵团的西双版纳的红土地了，倍感亲切啊

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走小路时不时的可以看见这样的教堂，很安静，周围的环境很好，周围没有城市，只有稀稀落落的村庄，但是信仰就像西藏人民一样，不是靠财富的多少，而是心灵上的 寄托

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几公里以后就开始了爬坡，漫长的坡，看上去似乎没有什么，其实还是很陡的，很多人也是包括我在内，也是开始推车了，其实在骑行的路上，推车是一种很正常的现象，我们是游玩，不是极限的挑战，只要是舒服，骑行是手段，目标只有一个，但是手段是很多的，推车就是其中的一种

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在越南的加油站很多都是摆满了各种的摊位，加油站的前后任何人都随便的出入，还有不少的长椅是休息的地方，安全管理上不是那样的严格，在我们国家新疆前几年大巴车进入加油站的时候，乘客都是在加油站外面等候，里面只有远离加油泵的地方有一个便利店，这是一个很规矩的加油站，很多的地方比这里混乱多了

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