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2020年2月1日骑行柬埔寨第一天
西贡闯灯分两队，出境入境收小费。 口岸华人统天下，熟人宰客恼心扉
2020年2月1日，气温18到34度。早晚凉爽。中午炎热。进入越南第29天。
俗话说，怕什么，来什么，我这次出国骑行真的至今也是没有丝毫的底气，最怕的事情就是于队伍分开，真的会俩眼一抹黑，在国内导航还经常的出差错，今天我最为担心的事情终于发生了，在没有出国门的时候，就已经明确的规定了前面领骑的人一定要注意后面的人到了没有，尤其是在红绿灯的时候。但是由于是临时组织的队伍，还是在异国他乡，要经历很多很多的城市和著名的旅游点，就和在中国组队的进藏，出藏的队伍，环游中华的临时骑友不一样，一个都是沿着一条国道，一个方向骑行，在任何一个地方，就是少数民族地区，也是会找到会汉语的人打听，导航也是应用自如，很少出现掉队的时候，只要是在前面五公里，十公里甚至更远的地方等候就行，但是在这里的城市，道路不规范，摩托车为主力，路标不认识，只要是几分钟的掉队，就可能找不到了，而且在今天我的手机已经是没有流量了，我想的是只有一天了，过了今天就开始使用柬埔寨的流量了，只要是跟紧队伍就行了， 今天为了避开西贡市上班的摩托车大军，六点半就从胡志明市出来了，开始的时候，我还行，紧紧地盯着前面的骑友，昨天晚上就说好了市里别骑行的太快，我可以理解想早一点到柬埔寨木碑口岸的急切的心情，一个接一个的路口的红绿灯，几十，甚至上百的摩托车都是整齐的停在停车线外面，这也是来越南一个月了，几乎没有看见一起车祸的原因吧，四个人骑过去的时候已经是变灯了，在车流里，我没有导航，看见变灯，就犹豫了，这时候，看见她们已经是过去红绿灯了，想冒险推过去的时候，刚走出停车线，发现周围都是鄙夷的目光，而且相对的公路上，滚滚的摩托车大军已经过来了，这里的车多，红绿灯间隔比较长，红灯过后，前面就是一个岔路口，再也看不到前面骑友的身影，我仰天长叹，完了，完了。我的东南亚骑行夭折了，也是在后悔，为什么在几十年前没有好好的学习一下英语啊，就在我叫天天不应，叫地地不答的绝望的时候，为什么说绝望，我们几乎是所有的人只有流量，不能打电话，联系都是微信语音，我连语音也是没有了，她们就是有心也是无力啊，天无绝人之路，老天爷饿不死瞎家雀，我身后传来领队邓师傅的声音，老张，怎么还不走啊，他们呢，一颗心顿时落地了，眼眶里似乎是湿润了，幸亏我身后是这次集体行动的策划者，邓师傅，任何人也是不可能丢弃领队，自己前行吧，再说离开组织者，前面任重道远，住宿的很多地方都是在邓师傅的手机里预存着，邓师傅有流量，有手机导航，他开启导航，前面的人看见我们没有跟上来，给我们发了位置，其实我们这个时候，相差的距离，不足两公里，但是按照导航，转来转去也是找不到他们休息的地方，我们此刻在的地方是街道纵横的中心地区，他们也是在往回骑行找我们，结果就是用了一个小时，也相互没有找到，后来他们找了一个明显的十字路口，发了位置，耐心的等候着我们，峰回路转，暮回首，他们就在眼前了。没有时间照相，没有时间停留，这就是临时组团的弊病，没有更深的情感交流，性格体验，就不会有更多的责任，如果我后面没有邓师傅，。。。。。。。 这里就是我和队伍走差的路口 1
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