本帖最后由 闲鱼野鹤 于 2026-7-3 21:34 编辑
我吃尽虚、实之苦 虚虚实实是常事，这一次让我终身难忘。 先说说基本情况吧，从上海到杭州之间，平行的交通钱太多了。 在钱塘江之北最早的是沪杭公路，大约是在三十年代建的沿江公路，弯弯曲曲；平行线最北是老沪杭铁路。 现从南向北算起：老沪杭公路、沪杭公路复线（1993年巩路基）、杭（州）浦（东）高速公路、新沪杭铁路（刚在建）、320国道、沪杭高铁、沪杭铁路。在这么窄的地段的平行交通路，假如说这是第二、全国有可能没有第一。 这么多的交通线路，唯全部经过的是上海市的金山区与浙江省的嘉兴市。 1993年11月，按上级计划建沪杭公路复线（又称东西大道，现是双向六车道）；我是“建设者”之一，我也苦于这条线的巩路基。 按县计划，按各乡长划地段由20个乡镇挑路基，我是其中某乡的主要指挥者。 因本地的农民基本集中在企业工作，因此我乡与全县各乡一样，将巩路任务发包，我们由上海市奉贤县巩路队承包，按当时的总费用一次性转包，巩路质量全部由奉贤县巩路队负责，我们乡只是作为指导、指挥。 可奉贤县巩路队却是空壳公司，全部转包给江苏启东县农民，同时按我县交通局的巩路标准签下了合同。 到了正式巩路开始，我们在现场某村大队部借用二楼的办公室为指挥部，奉贤县巩路队却只来一人，而江苏启东来了近200多农民工。 刚开始还算顺利，路基平整也基本达到高度，面边横截面的梯形也达到要求。 可交通局专家实测却说：这高度没有达到标准，因刚挑的土会下沉，必须再加高20%，换言之，现达到1米，一定在到1.2米，下沉后才能达到1米，这是粘土下沉标准。 这样启东的民工又奋战二天，总算达到了验收标准。 因工程将结束，这晚在现场办公室只有三人，我与同事及上海奉贤县的承包人。 在11月份天暗得早，我们三人吃过晚饭正的喝茶聊天，启东的民工逐步来我办公室来，虽然叫不上名字，毕竟有十多天相处，也有的面熟。我便对他们递烟请她们坐坐。 然而人越来越多，到8点左右二楼办公室至少有50多人，外边走廊也站人，坐的地方也没有。 此时可能是一个带班的人问我：“领导，我们的工地完工了，那么我们工钱怎么算”？ 我笑着说：“你们辛苦了，整个工程我们是承包给上海奉贤，你们与奉贤也有合同，我们与你们没有直接的合同、大家按合同办”。 然而这人转向上海人问：“老板，这工钱怎么算”？ 奉贤人说：“我们之间有合同，我们只收5%的管理费，其它全部给你们”。 这人又问：“合同上是挑路基高1米，现挑1.2米，这20公分钱怎么算”？ 这时气氛已经有的不对头，此人的嗓门得高的，来者也大声喊，我们做的怎么不给工钱？ 时间已经过了9点，看来是一场急风暴雨。 这时我香烟早没有了，只能装镇静的样子，脸上堆着笑脸。 此时，那人要我表态。 我打县指挥部电话，只是工作人员，我大致说了情况，对方说这只能是领导说了算，你自己注意安全…… 然后我打了几个其它乡指挥部电话，情况与我们一样，还有3个没有完全工程的乡也被民工围住了。 虽然其它乡的民工并非来自启东，看来他们是串联好争取自己的权益。 这时一民工将电话线扯断，已经无法对外联系了。 这时开始大乱，我们三人的茶杯被他们抢去抛到了窗外。 开始砸我们的生活用具，烧水壶踩扁、碗之类全部抛到窗外、砸了做饭的灶具；我趁机将切菜刀抛到窗外（液化气罐没砸）……。 我的嗓音有的哑，更难堪是不让我们出门小便（怕我们逃跑），要小便就撒室内，成了一起绑架行动，目的是逼我表态。一场六十年代的场景在自己眼前。 他们几十号人是轮流转，有的回去休息、又来新的看热闹。 这时怎么解释都没用，唯一有用是我太态有20公分照算工钱。 这时我已经无法表态，假如同意加，这些人立马要我签字、还有19个乡怎么办？再说我越权表态是违背组织原则，只能是“宁死不屈”。 大约到了凌晨三点左右，民工可能也累了，大家开始静静的等待。 一直到上午9点左右，可能是县领导知道此事，我乡派出所来警车接我二人（一个同事）回去。同时来了几位乡干部接替…… 回单位后，领导要我休息一周，这尾巴由县统一解决。 这次事件发生的原因还是在交通局专家，你们明明知道地基下沉20%，为什么当时下达文件时不说明？一直说这是标准，而没将下沉的标准说清楚？
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发表于 2026-7-3 21:19
发表于 2026-7-3 21:46
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