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我爷爷是光绪二十四年下的关东，他们在宾县聚源烧锅打了两年工，到光绪二十六年，也就是公元1897年他参加了中东大铁路的建设，一直干到1930年退休。我想他一定也参加并经历过了，由布尔什维克领导的中东铁路局大罢工。 那时的沙俄为了攫取远东利益，在我国修建了中东大铁路。起点是满洲里，终点是绥芬河，支线从哈尔滨起，经长春、沈阳到旅顺全长2500公里于1903年2月全线通车。 中国共产党在建党之初的早期领导人，几乎全都到过哈尔滨。他们生活在这个城市，见证了共产党在中东大铁路早期的革命活动。 1905年9月，列宁领导下的布尔什维克，率领俄国工人阶级掀起了的第一次大革命的高潮。受沙皇俄国铁路工人的大罢工的影响，中东铁路布尔什克也组织领导了中东铁路中俄工人大罢工，迫使中东铁路全线陷入停运状态。驻哈尔滨的沙俄军队总长官纳达耶夫发出了禁止集会、游行和罢工的命令，这就更加激起了铁路工人和广大市民的愤慨和反抗。 11月11日，罢工开始，火车停止了运行、机器停止了转动、工人放下了手中的工具、离开了厂房，走上街头。他们印发传单，并在沙俄士兵中宣传，揭露沙皇政府镇压工人群众的残暴罪行。沙皇在中国中东铁路的霍尔瓦特当局就命令军警镇压手无寸铁的工人。很多中俄工人遭到毒打，造成了严重的流血事件。 1895年11月14日，傍晚五六点钟，中东铁路局大楼靠邮政街那面，突然着火。火势越来越大，把商务处、帐务处、材料处、统计处、储金处、会计处和出纳处全部烧毁。 11月24日，哈尔滨的布尔什维克负责人召集了哈尔滨以及沿线各站段的工人代表开会，成立了由中俄代表组成的特别罢工委员会，决定立即举行全路大罢工。罢工委员会向全路发出了罢工电报，中东铁路又一次全线停运了。霍尔瓦特局长面对全线大罢工的糟糕局面，非常恐慌和气愤，于是进一步颁布军令打击罢工工人和群众。然而，就在当天晚上的八点多钟，铁路局中间的三楼又发生大火。烧毁了机务处、医务处、票务处、警监处、办公厅、军事部«哈尔滨日报»编辑部等多个部门。铁路局局长霍尔瓦特气得暴跳如雷，但也无可奈何。 在两次大火之后，驻华俄军总司令怕事态扩大，影响军运，只好与罢工成员进行谈判。可让没有想到的是12月12日凌晨两点多钟，铁路局又发生第三次大火。这一次将铁路局整幢大楼烧了个精光。 12月24日，中东铁路各部门的中俄代表召开大会，成立了特别罢工委员会，向全路各站段发布了电报，决定当晚举行中东铁路全线大罢工。霍尔万特惊慌失措，下令继续进行严厉镇压。 12月19日后半夜，在买卖街和夹树街的铁路局矿物处的两处楼房也同时起火，包括三十六棚总工厂的大帐房（办公室）也一并被烧成灰烬。 气急败坏的霍尔瓦特开除逮捕了许多中俄工人，并且下令，严密搜查罢工领导人中的布尔什维克。 后来，中东铁路总罢工的消息传到了圣彼得堡。沙皇政府一再电令要查明发生火灾和工人罢工的原因。霍尔瓦特就请求沙皇政府最好派专家来哈破案。结果圣彼得堡真的派来一个侦查小组，费了九牛二虎之力还是无功而返。沙俄政府只好在铁路局机关找了三个替罪羊，送交军事法庭审判草草处理了事。 在1905年11月到12月的一个多月时间里，中俄工人并肩战斗，先后举行了两次大罢工，四次火烧铁路局，充分显示了中俄工人团结战斗的巨大威力，同时，中东铁路工人也在斗争中受到了马列主义的思想的影响和教育。 后来，霍尔瓦特铁路当局，完全用石头建了一座烧不着的中东铁路局办公楼，也就是现在大直街上的哈尔滨铁路局大楼，老哈尔滨人管它叫大石头房子。
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发表于 2023-7-3 18:04
发表于 2023-7-3 21:31
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