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楼主: 快乐大歌

[综合] 【大歌图文】骑车去参观全国重点文物---槐山矶驳岸

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发表于 2021-10-7 19:53 | 显示全部楼层
图文并茂,受益匪浅!学习了!
 楼主| 发表于 2021-10-7 20:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 快乐大歌 于 2021-10-7 20:07 编辑
真真 发表于 2021-10-7 19:50
大歌见多识广,真真受熏陶。

【金水闸的故事】

据江夏水利局的有关文件记载,金水堤、金水闸修建以前,每逢洪水,江水就会出现倒灌,沿金水河而上,现在的范湖乡、法泗乡、马鞍山镇、河垴乡以及临近的嘉鱼县和蒲圻市的部分地区几成一片泽国,几百万居民在洪水的肆虐下背井离乡,流离失所。鉴于此,蒋介石下决心修建了眼下这一在当时称得上是巨大的水利工程。工程完工以后,洪水沿金水河倒灌的现象被彻底根绝,并且每逢涝灾,堤内的积水通过金水闸的几台巨型水泵被及时地排到长江中,自此,金水河两岸的黎民百姓避免了年复一年的洪涝之苦。此闸酝酿于1924年秋,竣工于1935年3月,历时11年。在中国的近代水利史上,金水堤和金水闸都较为著名。当地人说,其建设融合了当时世界专家的智慧:美国人任总工程师,奥地利人任工地总监,闸门由英国公司设计,荷兰人参与审查计划,最后蒋介石为它亲自题额。它隔离长江与金水河,让江水不会倒灌,从而起到灌溉、排洪的作用。至今,金水闸仍在发挥作用。只不过原来的闸门不用了,成为古董,在50米之外,修了新闸,涵洞还在用。当地人说,文革时期在蒋介石的题词上抹上石灰,才得以完好地保留下来。




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发表于 2021-10-7 20:09 | 显示全部楼层
快乐大歌 发表于 2021-10-7 20:05
【金水闸的故事】据江夏水利局的有关文件记载,金水堤、金水闸修建以前,每逢洪水,江水就会出现倒灌,沿 ...

听故事,长见识,谢谢大歌!
 楼主| 发表于 2021-10-7 20:09 | 显示全部楼层
真真 发表于 2021-10-7 19:51
喜欢听故事,谢谢大歌!

      金口,古称“涂口”、“涂川”,位于武汉市江夏区西部。自古就是巴蜀、浔阳(九江)、扬州一带商人往返的重要商埠,有“黄金口岸”、“小汉口”之称。然而随着长江水运的逐渐没落,金口的声名也渐日益沉。1997年元月,一代名舰“中山舰”从江夏金口打捞出水,当数省争相打捞、海内外六百余新闻记者云集报道,曾经让金口在一夜之间轰动世界。而在随后的8年,因为中山舰究竟选址何地一直悬而未决,金口再度淡出人们关注的视野。直至武汉市最终决定将中山舰陈列地定于金口,这个屡被遗忘的文明古镇,才慢慢在我们眼前变得清晰和厚重起来。



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 楼主| 发表于 2021-10-7 20:18 | 显示全部楼层
真真 发表于 2021-10-7 20:09
听故事,长见识,谢谢大歌!

       中山舰,原名永丰舰。1910年由清政府向日本订购,1912年6月建成下水。1913年加入中国北洋政府海军第一舰队。1922年6月孙中山先生在“广州蒙难”时登临该舰,指挥平叛斗争长达50余天。1925年3月,孙中山先生去世后,为纪念孙中山改名为中山舰。1938年10月,在“武汉保卫战”中于长江金口水域被日机炸沉。中山舰自加入中国海军以来,历经“护国运动”、“护法运动”、“孙中山广州蒙难”事件、“中山舰事件”和“武汉保卫战”等五大历史事件,是中国近现代史特别是国民革命史上重要的历史见证物。中山舰博物馆位于金口街中山舰路特一号,距市中心城区约25公里。博物馆采用了舰馆合一的设计思路,总建筑面积约为11000平方米。整个中山舰旅游区由中山舰博物馆核心区,武汉会战纪念园区,胜利广场和和平家园等几部分构成,景区内汇集了不少名人创作的雕塑作品供游人参观。馆内常设有三大基本陈列《中山舰复原陈列》、《一代名舰——中山舰史迹陈列》及《中山舰出水文物精品陈列》和不定期举办各类临时性展览。




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发表于 2021-10-7 20:21 | 显示全部楼层
快乐大歌 发表于 2021-10-7 20:18
中山舰,原名永丰舰。1910年由清政府向日本订购,1912年6月建成下水。1913年加入中国北洋政府海军 ...

谢谢大歌!您辛苦了!
 楼主| 发表于 2021-10-7 20:31 | 显示全部楼层
笑语翁 发表于 2021-10-7 19:53
图文并茂,受益匪浅!学习了!!

O(∩_∩)O谢谢笑语翁老师到访,晚上好!

依山而筑的古建奇迹

  古代水陆较为便利, 于是大江大河成为商旅往来、 交通运输的要道。 金口凭借地理优势, 成为武汉地区重要的水陆码头。 然而, 金口江边没有沙滩, 而是悬崖峭壁, 险象环生。 据 《湖北通志》 引 《太平寰宇记》 载: 槐山又名惊矶山,“西南俯临大江, 下有石矶, 波涛迅急, 商旅惊骇, 故名。 ” 因槐山矶突兀江边, 环境险恶, 漩流湍急, 船只至此难以上行和停靠。 滔滔江水迎面而来, 冲击山下的暗礁, 飞瀑溅起,触目心惊, 常有行船和渔船在此触礁沉没。 清光绪七年和八年, 清朝湖北按察使司与湖北武昌府分别在这里立碑示警 “槐山矶一百二十丈、 龙床矶八十丈界内, 永定不准设罾, 倘敢故违, 定即拿案严办” , 禁止渔民在此捕鱼, 以免发生危险。 此碑现还立于驳岸的中部, 叙说昨天的历史。

  为改善行船条件, 明朝嘉靖年间(1521-1566 年), 地方当局筹资修建了供过往船只行路拉纤和停靠, 兼以防止山体被江水冲刷的驳岸, 为三层台阶式条石结构护岸防水堤矶。 其建筑艺术的高超和坚固耐久, 足以成为现代水利工程的样板, 这就是留存至今的槐山矶驳岸。

  驳岸历经 400多年, 依然气势雄浑, 全长约 247米, 蜿蜒横卧在水流湍急的槐山之下, 南北两端还保留台阶踏步。 驳岸采取一横一丁错缝平砌法以大块花岗岩条石依山就势构筑, 少数部位为红砂石。 从江面向上, 驳岸分为三层, 平均高度 7米, 上层台阶宽 5米, 中、 下两层各宽 2.3米。

  三层驳岸就是三级纤道, 每一层纤道都宽阔平整, 拉纤行路若坦途。 三级驳岸的铺面条石磨损很大, 证明当时的使用非常频繁, 南来北往的船只非常之多。

  最上层的纤道宛若江边一条石头铺就的小街, 街边临江一面还装有瓜棱式顶望柱花岗岩雕凿的栏杆 130根, 连接栏杆石之间的栏板 129块, 抱柱鼓石 163块, 堪称精美杰作。 在驳岸的壁面, 还在一定的位置上安装有系缆用的 “牛鼻式” 栓缆石, 为花岗岩质地, 长 1.8 米左右, 深深地嵌压在驳岸里层, 十分牢固, 外端凿有直径 0.16米的圆孔。 栓缆石视江水缓急分布, 水急的地方多, 水缓的地方少, 上层多, 下层少, 共计222处, 并且在第二级纤道平面内侧还凿有 6个棒轴窝, 直径 0.11米、 深 0.07米, 以便撑篙系缆。

  在距驳岸南端100米处, 第一、 二级纤道中各建有一个宽1.3米, 高1.8米的券顶式涵洞。 两涵洞上下相通, 深10余米, 直入山体, 并有踏步, 其作用在于排泄山体渗水和调节涨水时节上下纤夫的通行。纵观整个驳岸, 犹如一条巨龙, 蜿蜒曲折, 依山临水, 深情地横卧在槐山脚下。 气势雄伟, 布局合理, 构造精巧, 极具明代雄浑大气的建筑风格。

  倚靠驳岸壁面, 只见风起云涌, 远处沙洲隐现, 近处矶石林立, 江面行船匆匆, 脚下水流湍急。


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 楼主| 发表于 2021-10-7 20:38 | 显示全部楼层
真真 发表于 2021-10-7 20:21
谢谢大歌!您辛苦了!

沧桑寂寞的历史遗存

  槐山矶驳岸, 作为古代保障长江行船安全而设置的永久性建筑, 造型气势磅礴, 风格雄伟古朴, 历经数百年的风雨侵蚀而屹立至今, 是古建筑史上的奇迹, 是长江上保存最完整的古代大型水利和船运建筑工程之一, 对研究长江航运史、 长江水文、 古代建筑工艺都有较高的科学价值。

  更为令人惊叹的是, 槐山矶驳岸建在激流湍急的江水区, 在缺少现代设备工具的条件下, 难以想象, 古人们是如何建造这蕴含智慧结晶的庞大工程。

  驳岸于清朝道光年间、 民国时期进行过修葺加固。 1997年和2002年, 地方政府拨专款对驳岸进行全面修缮, 除南、 北两端的延伸部分早年被毁外, 整个驳岸主体建筑保存完好。

  如今, 驳岸被默默地被圈在某驻军的船舶修理所院内, 荒凉寂寞, 鲜为人知。 尽管当初地方政府有意将驳岸、 槐山上的文物遗迹与中山舰旅游风景区连为一片, 打造成为武汉地区一处重要的旅游观光胜地, 也为此做了大量工作, 但由于种种原因, 推动缓慢, 未能如愿。

  现在, 游人要一睹它的芳容, 需经批准同意才能进入, 或乘船自江中观望, 抑或抄小道翻越围栏而进, 诸多不便, 游客也寥寥无几。 正因为游人较少, 从而减少了对文物本体的人为破坏, 让文物管理部门感到一丝心理安慰!

  然而, 文物保护与利用工作任重道远。 驳岸长年被水激浪打, 历经岁月淬炼, 局部已出现安全隐患, 亟需加固修缮保护。 由于管理体制问题, 文物利用的潜力尚未充分发挥。 要真正让陈列在广阔大地上的遗产活起来, 需要各级部门共同努力, 秉承 “共享” 理念, 珍惜 “金色名片” , 整合相关资源, 共同破解发展瓶颈。




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 楼主| 发表于 2021-10-7 20:50 | 显示全部楼层
金口古镇位于湖北省武汉市江夏区古镇南部片区,西接金槐路,地处金水河与长江交汇处。金口镇始名沙羡,后改称涂口,汝南,现名金口。金口以金水河(古时候叫涂川,涂水)入长江之口得名。距今已有2300年历史。

金口古镇最著名就是三台(祭风台、梳妆台、凤凰台)八景(龙床叠被、犀牛望月、狮子盘球、金鸡报晓、迥峰落雁、凤凰展翅、鲤鱼撩花、纱帽圆顶)。明朝槐山矶石驳岸保存十分完整,成为长江上仅存的古代航运建筑。明清青石板古街保存两条。

发表于 2021-10-7 21:06 | 显示全部楼层
大歌老师了不起,点赞👍🏻
        
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