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本帖最后由 远虑者 于 2021-9-22 14:02 编辑
荷兰人为什么选择自行车交通
那年赴欧旅游,到达荷兰阿姆斯特丹时我放弃了参观宝石加工制作,在马路边看荷兰人骑自行车,有老人、小孩,妇女,更多的是背双肩包的中青年人群。马路边上有许多自行车停车处,五颜六色风格不同的自行车十分耀眼。看着马路上穿流不息的自行车,我十分感概,这个欧洲小国真是不可思议。
在世界上,荷兰绝对可以称得上是自行车王国,在阿姆斯特丹,从孩子到老人,从邮递员到公司老总,几乎人手一辆自行车。虽然荷兰人口才1600万,但全国自行车拥有量1700万辆,人均拥有量位居世界第一。在荷兰,自行车不仅作为一种交通工具,同时又成为锻炼、休闲、娱乐工具,并形成了很有特色的自行车文化。荷兰政府大力鼓励火车和自行车交通衔接,铁路公司在全国351个车站都设有100多平方米的自行车存放处,上班族一出火车站就能骑上自行车上班或回家。为了推行自行车交通政策,政府鼓励公众骑自行车,荷兰政府部长、市长等政府官员以身作则,都骑自行车上下班。据报道,荷兰公务员外出办事,70%的工作量是利用自行车和公共交通工具完成的。统计数字显示,由于通过骑车获得更多锻炼的缘故,荷兰人比某些临近国家的人更健康而且肥胖程度低。
世界上许多国家都热衷投资建汽车高速公路,而荷兰政府计划将斥资扩建自行车高速公路。目前,荷兰已有8条自行车高速公路,以后要让自行车高速公路四通八达。政府向公众表明,大力发展自行车高速公路,主要是针对那些每天需要骑车上下班的人。自行车高速公路是指路面平坦宽阔、专门用于骑自行车的城市间交通线路。这些专用通道两边虽然不是全封闭的,但全程没有交叉路口,因此不用设红绿灯。
荷兰普及小汽车并无能源制约之虞,虽然国土面积不大,国内却拥有丰富的天然气资源,是排名在俄罗斯、美国和加拿大之后的天然气生产大国。尽管如此,荷兰最重视的,是可再生能源的开发和利用,是最大限度的节能减排,是为子孙后代着想保护自然环境。荷兰是一个富国,人均GDP4.7万美元,我在荷兰看到许多私人游艇,老百姓不是买不起汽车,但他们没有选择“四轮”,而独钟“两轮”,许多人是骑了一辈子自行车,无论刮风下雨,酷暑车严寒。在荷兰,法律规定每年的5月12日为全国“自行车日”和“全国风车日”。这一天,人们可以骑自行车欣赏沿街的风车,自行车再加上美丽的风车构成了世界上最美丽的组合。
国无远虑,必有近忧。荷兰的决策层站得高,看得远,政府抉择指导思想是让生态环境更好,老百姓少生病更健康。时下世界上许多国家的城交通开始陷于生态困境,越来越多的国家开始寄希望于节能减排和打造低碳社会,荷兰这个“郁金香之国”20年前就率先完成了由“四轮”向“两轮”的转变,成为名副其实骑在两轮上的国家,并从自由王国驶向必然王国,努力打造一个适宜于人类居住的世界。
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