本帖最后由 文字虫 于 2017-12-25 05:31 编辑
冀州80多年前的事 一位90多岁老人的记录
有一朋友知道我爱写冀州历史，送给我一位90多岁杜姓老先生写的回忆稿。这位老人，20世纪40年代曾经在冀南区工作，对我们冀州当时的情况掌握得不少。20世纪二三十年代期间，今河北省衡水市冀州区，称谓冀县，归属河北省冀南区。 老先生的回忆稿，记述了80多年以前，冀州的经济、教育等一些事。
宅院 老先生的回忆稿载，当时，冀州农村的宅院，大多数为土坯房，且人占有数量少，而比较富裕的家庭，一因为占用耕地多而富，二因为除去地多外，在外地还经营商业等产业，二者都有经济实力，所以，他们的宅院，一都是砖瓦的；二数量多，面积大；三有的是楼房。 今徐家庄乡徐家庄村前街刘氏家族和高氏家族，除去都有大片的深宅大院外，分别建有2层的高楼，下面的墙碱就一人高。 今小寨乡方家庄村方氏家族、小寨乡谢家庄村雷氏家族、小寨乡窑洼村兰氏家族、官道李镇羡家庄村羡氏家族、官道李镇衡尚营村崔氏家族、周村镇恩关村寇氏家族，等等，都是建筑有仿古或者西式宅院。有的，外围墙垣暗堡，有城墙式垛口。 今小寨乡南良村西北角，目前，仍然保留一座称谓“小白楼”的西式“洋楼”。这是赵廷芳、绰号为“鬼子赵”的人，因在北京搞建筑工程发了财，于上世纪初建筑的。因楼外墙鑲有灰白色的水砂石而得名。 “小白楼”为欧式建筑。东西宽21.5米，南北长8米。座北朝南，计有6间，其中，最西头一间的一层向后（北，街里）开一大门洞。该楼原为3层，楼上西边建有亭子。 “小白楼”当年建筑时的设计、监工由主人从北京请来。楼房墙外为砖，内为坯。墙厚1米。楼房用的砖和坯的大小为监工人特别设计的：砖比一般的大，比城墙砖小,长28.5 厘米，宽13 厘米，厚7 厘米。是在当地南良村烧制的。整栋楼全是玻璃门窗。楼房用的水泥和玻璃，都是从北京特意运来的。窗外有铁护网。室内全是木地板。楼房前面（南面）的栏杆、门窗口都用水泥做有多种图案。据说，建这座楼用了两年的时间。 南良“小白楼”这座“欧式”建筑在冀南平原拔地而起，可谓鹤立鸡群。是当年西从辛集，东到德州最好的建筑。南良村距冀州县城近20华里，人们一出县城西门就能清楚地看到南良“小白楼”。
经商 老先生的回忆稿载，早在1840年以前，冀州商业及在外经商就开始了发展，并且，逐渐形成一定规模。到20世纪二三十年代，在京、津、沪、汉等大城市经商的很多，“有的已积累发展成资本家”“有的在京、津等大城市的商号有股份”。 老先生的回忆稿载，今官道李镇羡家庄村羡氏家族和小寨乡谢家庄村雷氏家族 ，“都是从经营土地发展到粮棉巨商、钱庄、银号”“把经营重心转向工商业”； “羡家的商业资本在南宫、衡水两地的金融、棉粮行业影响很大。其‘庆聚银号’为‘冀六’（指冀县、南宫、新河、枣强、武邑、衡水6县）之首。其‘庆祥锦号’在滏阳河两岸操纵棉粮市场。”“抗战前，‘庆聚号’的经营中心从南宫移到天津。”“1937年，银号主持经营人羡涛，已经是‘金融银行大亨’”； 今小寨乡窑洼村村兰姓一族，“在京、津发了财”； 今官道李镇衡尚营村崔氏家族，“地主兼营商业，”“在滏阳河码头市镇，开设煤炭、洋布、杂货庄。”“官道李这个小沿河码头市镇，多数的商号，都与崔家有联系。”从下面可以看到其财产情况：游杂武装邵北武部，“抢掠崔家经营的店铺，棉布、杂货后，用小火轮拖带大渡槽船，运了许多天”； 今小寨乡南方家庄村方兰阶家族，是“兴旺几代的望族地主”“清朝中叶经商致富。”“虽然无法与巨商相比，但有文化，有名望，在全县备受各界，特别是在外经商大户所推崇”。 今码头李镇和南午村镇田村的商业经营规模，1929年版《冀县志》记载，已经“比于州”，即比冀州城也不小。 1923年版《冀县新乡土教科书》载：冀州人在外经商者颇多，“几乎全国22个行省，无一处无冀人之行踪。幼而读书，长而经商，是吾冀人之习惯。”“热衷于外出经商赚活钱”，是冀州明、清、民国时社会的风尚。 历史资料记载，1947年，全县26.4万人中，有4万人在外经商、谋生，约占人口总数的1/6左右。 羡家庄羡希三家，民国时在南宫有商号13家。北内漳村巩家在京、津、蒙古、南宫有商号30多个。南小寨村在外经商当经理的有20—-30人。淄村这个当时290户的村庄，1932年，在外经商的有一百四五十人，商号有60来个，其中，北京14个，天津6个，江苏16个，保定7个，河南5个，山东5个，张家口4个。 据民国时调查：南午村镇邢家庄村75户，有百余人在外经商；徐家庄乡徐家庄村姓辛的，几乎户户两代甚至三代人同时在外经商。当时，北京、天津、保定、济南等地不少行业由于冀州人经营者居多，有“冀州帮”之称。
客运 老先生的回忆稿，用很大篇幅，记载了创办“德南长途汽车公司”（以下简称“公司”），修筑公路，办客运的情况。回忆稿中称：这“在河北省为首家。早于官办的‘平（北京）大（大名）’公路十几年。” “公司”，修建了由河北省南宫县（今南宫市）至山东省德县（今山东省德州市）的“德南公路”，购置了汽车，从事客运，兼货运。 “公司”由枣强人杨继皋（云峰）倡导兴办，并担任董事长。杨曾经担任直隶省（今河北省）财政厅长。冀州人段阶平担任经理。冀州田村人陈延廷、张彦斌和南宫人张初珍（聘三）等为股东、董事。 “公司”由北洋政府交通部核准，颁发了“长字第三号”营业执照，开展公路长途汽车客运兼货运。 “德南公路”，于民国8年(1919年)开始建设，民国10年(1921年)7月建成，全长130公里。途经南宫、冀县、枣强、故城、德县两省5县。从南宫进冀县的南内漳村、田村、花园庄村北、纸坊头村南，入枣强县，再经枣强的南卷子、恩察镇、大营、郑口、故城至德县。汽车客运是南宫、德州往返：每天早晨从南宫始发，中午从德州返回，傍晚到南宫。 “德南公路”在原官道基础上修建，土路基，略高出地面，没有砂石处理。桥涵只有2座砖石木的。 公路占用土地，以租赁办法，分上中下3等，按年付租金。价格，上等亩4元，中等3元，下等2元。价格比当时粮食亩产收入稍高。 公路维修，由雇佣的人完成。 “德南公路”冀县段长10公里，为冀州公路建设之始。南内漳村是第一个汽车站，田村是第二个汽车站。 “公司”开始只有4辆大客车，少量货车。后发展到客车40多辆。 客运从1921年起，持续运营了16年，到1937年抗战结束。 “德南公路”汽车客运，为沿途各村、镇带来兴旺，尤其是南宫镇、枣强南部、冀县南部、大营、卷子、恩察、田村等，办起茶馆、饭店、旅馆、杂货铺等，生意人云集，逐渐发展成繁荣集镇，与一般普通村镇的贫穷落后形成巨大反差。
教育 老先生的回忆稿，记载了当时冀州的教育情况。 冀州田村陈延廷，是“北洋政法学堂毕业生”。 冀州“羡氏家族，仅出国留学的子弟就有8名，国内就读大学、中学的人数更多了”。羡继品有功名，清末是州学廪贡生，候选训导，被赏五品花翎。羡继品和侄子羡迪安在清末先后被官派留学日本。羡书谭和羡中州两家都是3个同辈兄弟同时出国留学。 冀州南方家庄村方兰阶，“清末就读信都书院，后为贡元（冀县唯一的）”，后被派留学日本。回国后曾任冀县参议员、教育局长、建设局长等职。他“是地主、文人、著名乡绅，有民主爱国思想的人士”。 老先生的回忆稿载，“外出读书的学生，大都进入了知识分子队伍”。 冀州马厂庄村曹秉国，1915年留学日本，学习了7年。回国后曾担任直隶省教育厅视学、河北教育厅督学、督学主任。是省立第六师范学校（“六师”）的创办者和第一任校长。 冀州码头李人李惠南，东渡日本，考取了公费资格。先在东京第一高等学校学日语，读完预科后考入东京高等工业学校(即后来的东京工业大学)应用化学系学习，毕业后深入研究和实习酿造化学。 据1929年《冀县志》及《冀县教育志》载，当时，冀州凡是有一定经济力量的人家，家长开明、有眼光的，为了孩子“更有出息”，争相送子女出国留学。那时，有21人出国留学，涉及到冀州今10个乡镇中除西王庄、南午村2个镇的8个乡镇，涉及到12 个村庄。
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发表于 2017-12-25 05:27
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