我小时候曾险些被马踢着，就一直不太喜欢这个庞然大物。由于感情基础差 ，虽然认识到马车是当时农场的重要交通工具，能赶马车比下大地干活要风光些、轻快些、技术些，但始终没有去学习和努力，也就没有成为赶马车的。
我的哥们儿老地、少宽、开友先后都成了赶马车的，所以，在农场生活的几年里，我对这一行当的特点、规则、趣事还略知一二。赶马车的实际上就是车老板子，简称老板子。据说在填正式表格时，在职务一栏里要写“驭手”，这大概与我们是解放军系列有关，听起来比“农工”要荣光得多。3连的马车群体那是一个“呱呱叫”！人强马壮、整齐划一、威风凛凛。十来辆车都拴起来时，那就像一个战车长龙，那可是40多匹马啊，吆喝声、马嘶声、马蹄声、铃铛声、乘马车知青的欢笑声、清脆悦耳的鞭子声，聚起巨大的声浪。如果是冬天，皑皑白雪、各色马匹、长鞭红穗、老板子戴的貉壳、知青的黄棉袄、经过的一棵棵杨树，又勾勒出一幅壮丽的、让人难以忘怀的农场生活画卷。连队唯一的一台高级“热特”（轮式拖拉机）也不少干活，但生产、生活资料的短途运输基本上是靠马车的。特殊需要时马车也跑北山里、拉哈、东阳等地，一般不带装卸工，半路打尖也是自己的事。无论是寒天酷暑，还是遇上刮风下雨，他们都要保护好拉运的物资，照顾好马匹，安全的完成任务。这就说明赶马车的虽然风光，但也很不容易。
学赶车的“女老板” 赶马车的有一套自己的理论体系。主要的组成部分是：感情、技术、行规。想当个老板子必须要爱马、懂马，不具备这样的情感是不称职的。爱马，就是要和马交朋友，用心去关怀它。我常看到老地他们搂着马脖子和马说话，还不时梳理鬃毛，确实像朋友之间在交心；除此之外，还要关心它们的情绪、身体变化、冷暖及饮食起居；教马的时候不能全靠鞭子，要循序渐进的诱导，也要给一些鼓励和甜头，感情融洽了就自然好教了，马就听使唤了。农场的马料是不发愁的，除专门种谷子喂马外，黄豆、豆饼也数量充足，这把附近农业社的老板子羡慕坏了。所以，常看见农场的马是膘肥体壮，而农业社的马则瘦骨嶙峋。这种优势为老地他们拉拢马的感情，提供了雄厚的物质保障。想做个好把式，还要识马，无论是儿马、骒马（被骟了）还是刚上套的马驹子，都要量马而用。里、外、传套，辕马各有各的职责和功能。如果里套选不好，马车转弯就不灵活；有“眼岔”的毛病，大车就容易毛。所以，能够让马各尽所能、各司其职是至关重要的。贫下中农讲，无论干啥都要“像不像三分样”，赶马车的也是如此。“驾”、“喔”、“吁”要喊明白，并且令行禁止；能把鞭子甩响，而且指哪打哪；会系各种扣儿、会插绳，套车时麻利；会坐在颠簸的车辕子上卷旱烟；马车上船（摆渡）和走上下坡路时的技巧等，都算赶马车的基本功。我多次在江边等轮渡时看到老板子们给马车摆位的表现，这可是个露脸的关键时刻。他们表情严峻的，手持大鞭子，嘴里吆喝声不断，同时骂着这匹马败家，那匹马完蛋；很顺利的，便露出笑脸、沾沾自喜；不顺利的，便埋怨马不听话，而不是自己无能。总之，他们在同行中都愿意要个脸儿。赶马车的常出门儿，道上赶车、打尖住店，他们的嘴从不闲着，骚嗑、俏嗑浑不吝，嘴上不占点便宜是不肯罢休的，遇到不是一伙的，“哨”的就更热闹了。当年的知青都学了不少，赶过马车的更算是偏得，这得感谢上山下乡运动，也得感谢贫下中农师傅啊！ 黑土文化实际上是些很实在、很粗犷的东西，很可能不怎么阳春白雪，但有着自己的韵味和影响。仔细想来，这些东西伴我们度过了10年的光阴，也算是生活中的精神食粮吧。而今，马车已接近消亡，赶马车的也越来越少，但我们不应该忘记他们（它们）的贡献，我很怀念这样的画面：一辆辆满载公粮的马车，在公路上飞奔，马蹄声中歌声起，公路上扬起了朵朵灰尘…… | 
发表于 2017-9-9 06:34
楼主
发表于 2017-9-9 09:30
我知道自己的声音不好听，可是爹妈给的，没法改变，不能说声音不好就不能唱歌吧。谢谢你的鼓励！