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2015年1月19日 刊于《衡水日报》 【纪念抗日战争胜利70年】 冀州抗日时的“破路”斗争
河北省冀州市(原冀县)广大军民,抗日战争时期,在中国共产党的领导下,积极开展了“破路”斗争,有力地打击了敌人的嚣张气焰,有效地保护了自己,保证了抗战的胜利。
日本侵略者在发动全面侵华战争一开始,就十分重视对交通线的控制。沿铁路、公路干线大量安设据点、碉堡,挖筑封锁沟墙,以便调兵、运物,把劫掠的粮食、棉花等战略资源集中起来运到日本去。我们开展了“破路”殊死斗争,十分重要。 破平大路。1940年夏秋之际,为切断和破日伪交通线,在冀南军区部队新9旅和冀县县大队掩护下,冀县抗日政府动员三、四区千余名民兵,对平大公路(今106国道)景家庄村至解村段进行全面破坏。日伪军白天修,民兵晚上破。终于将这段路破毁,使其瘫痪,阻止了敌人调兵、运输物资。 在挖沟破路中,驻恩关村(今周村镇)据点的日伪军曾经出动,对民兵用机枪扫射、用刺刀扎刺,致使不少人伤亡。但是,这并没有动摇人们“破路”的决心和劲头。 破石德路。1940年7至10月,为配合八路军“百团大战”,中共冀县县委根据冀中、冀南军区统一部署,连续几次组织万余名民兵,大破石德铁路。几个月中,连续几次出动万余人,扒铁轨,割电线,挖路基,夜破昼扰,使铁路线经常中断,沉重打击了侵略者,有效开展了抗日活动。 破封锁沟。1941年5月中旬,冀县、枣强1.5万多名民兵和民工,在冀南区党委巡视员刘漫谈带领下,经7天7夜苦战,彻底平毁了枣强大营至冀县县城的日军封锁沟。广大民兵还配合军队和当地革命武装,破坏日军通讯线路,割电线、锯电杆,使日军有路不敢走,电话打不通,运输困难,行动迟缓。 再破石德路。1941年9月4日、6日,中共束冀县(今冀州市的一部分)县委发动群众5万余人,对辛集至新城段石德铁路开展两次破路活动,拆毁铁路3.5公里,运回钢轨30余根;拆除电话线150余公斤,电话杆20余根。 我抗日军民,在破坏敌人公路、封锁线的同时,还建立了自己的抗日交通网。沿各交通要道,开挖宽2米多、深1米多交通壕,平时为村与村之间交通线,战时掩护自己,阻击敌人,为游击战和抗日交通创造了条件。 |