沪将建1000公里捷运系统 松江试点有轨电车线 （转载）

周永根

据腾讯.大申网-上海城市的生活门户报道
沪将建1000公里捷运系统 松江试点有轨电车线
2013年06月05日07:32I时代朱晓立 吴华




2013中国国际轨道交通展昨天开幕。市交港局副局长周淮在现场透露，松江有轨电车线路的具体方案本月将公示，该线路将采用纯国产有轨电车，具体车型或在此次展出的有轨电车中招投确认。按照计划，上海郊区新城将建设1000公里左右捷运系统，初步规划200—300公里BRT（快速公交系统）和700-800公里有轨电车系统。

低地板有轨电车抬脚就上

昨日，2013中国国际轨道交通展览会开幕，一台由中国北车集团出产的蓝色有轨电车，吸引了很多观众登车体验，并被亲热地称为“小海豹”。

这款现代有轨电车，有很多吸引人的亮点。首先车内空间宽敞，记者在车厢内仿佛置身于地铁列车，座位之间很宽敞，内部设置也与从前的有轨电车不同，载“客量达350人，从郊区开到市区地铁枢纽站，应该上座率很高。”一位观众高兴地说。另外，低地板设计，即车厢地板与地面距离很近，十分方便老年乘客上下车，可以说是抬脚就上车。

北车集团工程部王帮炎， 透露，目前相关车辆设计和研发部门正对有轨电车进行创新性研究，其中重要的一块即路权优先方案。他介绍，有轨电车或从市郊卫星城开往市区外围，与轨道交通线路车站衔接。目前有轨电车的线路设计，已经可以实现地面有轨道、空中无电网，开行更顺畅。研究人员正考虑通过让有轨电车的地感线圈与智能交通系统联网，使马路上的红绿灯与其“匹配”。比如，原本十字路口的红绿灯间隔在15秒，但此时智能系统侦测到正有一趟有轨电车通过，那红灯可能会提前变成绿灯，优先为其放行。

松江将试点纯国产有轨电车

那么，“小海豹”会落户上海吗？上海市交港局副局长周淮透露，目前上海已计划在郊区新城建设1000公里左右中运量、大容量捷运系统，初步规划200—300公里BRT（快速公交系统）和700-800公里有轨电车系统，松江新城将率先试点新型有轨电车线路，具体方案本月公示。据了解，该线路在松江新城和佘山国家旅游度假区之间，初步确定触网供电和钢轨钢轮制式。车站将根据客流需确定是采用与社会车辆混行还是独立全封闭。

不同于目前在张江使用的纯进口有轨电车线路，松江将引入首条纯国产有轨电车线路，具体车型或在新一批有轨电车中招投确认。同济大学铁道与城市轨道交通研究院孙章教授也向记者透露，本市下一个热点将是有轨电车。比如，新亮相的低地板有轨电车不需要站台，速度最高可达到每小时70公里，已接近地铁时速；而通过多节车厢连挂，运客量将大大超过公交车。

大漠思宇

好消息呀！将来我就住松江。

雪域梅花

随着交通的发达，城郊与市中心的距离在缩短，便利出行；选择郊区周边居住应该不错，那样的话相对减少各种污染对身体的侵袭。