朋友，你知道吗，上海南京路曾经是一条铺木砖的道路。
1907年，为了满足从外滩到泥城浜（今西藏中路）之间通行有轨电车的需要，当时的上海市工部局在南京路铺设了木砖路面。因当时还没有水泥，筑路用的不是土就是石子，或者石板，卵石等，选择木砖铺设南京路是一件十分稀罕的事情，也是十分了不起的事情，要花大代价才能这么施工的。据说当时在这些木砖下面先要铺筑厚度达20厘米的细三合土承重层，然后在上面铺设木砖。全部选用进口的铁藜木砖，这个木砖也非同一般，不但特意从印度进口，而且为了防蛀防水，每块木砖都经过桐油浸泡等特殊工艺处理。
对于南京路铺设铁梨木一事还有另一种说法，当时在上海因投机冒险而发迹的犹太籍大地产商哈同，由于做鸦片生意败露，惹恼了当时的政府。为弥补过失，哈同斥资让工部局实施了这项工程。铺设的地段在江西路至外滩的一段南京路，长度为100余米。
南京路铺设木砖在当时也轰动一时，据说每天都吸引了大批市民前来观看。
正在铺设木砖和有轨电车铁轨
铁轨和木砖同时在铺设中
铺设好木砖的南京路
铺好木砖的南京路
抗战胜利后，南京路木砖路年久失修，多处破损，逐步用水泥修补。1949 年秋，在浙江中路到西藏中路段，市政工人挖除了部分木块，全部铺设混凝土。
1963年南京路拆除有轨电车轨道时，就全部拆除了铺设在南京路上的木砖。我当时就住南京路附近，拆除这些木砖时，我也去看了，亲眼目睹了拆下的一块块木砖，这些木砖虽然使用了55多年，日晒雨淋的，但仍然是黑黝黝，方方正正的十分坚硬，扔在地上会棒棒响的。
可以清楚地看到南京路铺设的木砖地
南京路已经铺设了木砖
1908年二月初三日（3月5日），上海第一条有轨电车线路正式通车，由外洋泾桥上海总会（今广东路外滩）到静安寺，线路全长6.04公里。
这辆披红挂彩色的有轨电车，是正式出现在上海街头的第一辆有轨电车，它标志着上海从此步入公共交通时代。图为1908年3月5日彩车行驶至外滩（广东路）终点站时所摄。
外白渡桥上行驶着有轨电车
解放以后南京路行驶着有轨电车 （南京路西藏路，新世界门口）
解放以后南京路行驶着有轨电车（南京西路，万象门口，当时我就住这个地方）
解放以后南京路行驶着两节的有轨电车（鸿翔服装公司门口）
1963年8月15日凌晨零时17分，最后一辆有轨电车末班车从静安寺开出。等候在南京路两旁的工人、干部和解放军战士等这一辆最后的有轨电车开过，立即撬掉电车钢轨。在南京路上行驶了整整55年的上海第一条有轨电车线路结束了它的历史使命，铺在路面55年的木砖也一块块的被撬掉。
拆除轨道后的南京路（南京路六合路口）
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发表于 2012-6-9 12:41
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