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终于等到你，还好我没放弃。从2010年12月28日正式开工，到今年开通试运营，地铁2号线共经历了2000多天的施工与建设，市民们也经历了2000多个日日夜夜的耐心等待。如今，千呼万唤始出来的“小二”对比“小伊”有啥亮点和升级？请看记者为您一一梳理。 
□东方今报记者 张弛/文 李新华/图 2号线列车和1号线一样，均采用6节编组B型车，每列车6节车厢最大容量1870人，最高速度每小时80公里，但在部分硬件上相比1号线进行了升级。 ◎颜色更清新： 2号线列车车身条纹为橘黄色，也是区别1号线的标志，相比于1号线的红色，2号线显得更清新。 ◎空调更舒适： 2号线列车采用变频空调，应用了“节能减排、智能控制，打造绿色交通”理念，既满足不同负荷状况的能力需求供给，又提高客室温度调节舒适性。 ◎车灯更节能： 2号线列车头灯采用LED，比传统照明设备节电30%、减少整车逆变器的供电容量，进一步优化供电系统，节约维护成本。 ◎隔音更给力： 2号线列车采用铝蜂窝双层地板，增加地板整体减震性能，同时减少高频噪声对客室内的影响，能起到良好的隔音降噪效果。 ◎通信、信号系统技术更高端 ◎车门下方安装检修操作孔，方便检修维护，提升效率。 ◎公共区域更宽敞 从车站布局上，为提高乘客乘车和集散的舒适性，2号线一期工程车站公共区域较1号线工程车站增加约10米。 ◎增加一部楼梯 站台在车站公共区中部结合垂直电梯，增加了一部楼梯，整个车站站台到站厅的疏散形成三组楼扶梯，在平时使用和紧急情况下疏散更加方便。
◎售票机位置更合理 1号线的车站售票机是在公共区楼梯边，而2号线则改为设置到站厅两端并采用内嵌式设计，使中部公共区流线更顺畅，买票和进场的流线不交叉。 ◎男女厕位有增加 出门在外，上卫生间对乘客来说也是大事，更能从细节上体现地铁服务。 2号线站台层的公共区卫生间布置全线标准化，相对1号线来说，男女厕所的蹲位数均有优化和增加。 ◎文化墙更具系列化 2号线在6座车站设置了不同的文化墙，分别为东风路站——陶文化、 农业路站——玉文化、东大街站——汉字文化、陇海东路站——石刻文化、二里岗站——青铜文化、南五里堡站——瓷文化；相比1号线的8面文化墙，主题更加系列化。 ◎导向牌更明朗 2号线一期工程车站站厅至通道入口处增设门套造型，增强号口信息，更明确地提示乘客出口方位。 导向牌在版面信息的排布、字体、国标图形符号、点位设置的布局上设计更加规范，同时在地面街道名称的使用上增设东西南北的方位，在出口与街道方位的对应上更加合理化。 ◎站名墙、雨棚设置很用心 地铁2号线站台楼扶梯三角房处增设站名墙，采用书法字体，增强艺术与功能性，同时实体墙与挡烟垂壁的结合更加简约美观。 车站出入口的雨棚设计在原1号线“步步高”的基础上调整为弧形“步步高”，使整体外观更流畅优美，不易积水，同时尽量避免人员攀爬。 ◎高风亭数量更少 为保证车站地面附属结构与城市景观协调，减少对周边建筑物的影响，2号线一期工程出地面风亭尽量避免采用高风亭，与1号线一期工程相比数量大为减少。
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发表于 2016-8-11 11:53
楼主
发表于 2016-8-12 09:28
